为何要吉利投资戴姆勒
吉利收购戴姆勒9.69%的股份引发了另一波浪潮。近日，外媒报道称，德国联邦金融监管局认为，吉利在收购戴姆勒股份时，在通知时间内违反了相关规定，目前面临最高1000万欧元的罚款或年营业额5%的巨额罚款。同时，德国政府希望借此事件修改相关法律法规，加强对商业收购的监管。对此，吉利在5月13日通过媒体回应称，其准确满足了德国监管机构的披露要求。但由于近期德国监管机构出台了新的政策条款，吉利需要对此次收购的部分相关信息进行补充披露。法兰克福汇报援引德国财政部的一封信称，吉利董事长李书福对戴姆勒的股权投资应在2月22日而非2月23日“部分”披露。根据该报看到的信件，德国联邦金融监管局(BaFin)的调查发现，提交3%和5%门槛的文件应于2月22日完成。调查结束后，可能的罚款将由BaFin决定。此外，路透社还报道称，德国联邦金融监管局在一份声明中表示:“李书福应在2月22日而非2月23日报告并提交相关收购信息。我们正在调查是否需要罚款。”根据德国《证券交易法》，违反披露规则的自然人将面临最高200万欧元的罚款，而企业可能面临最高1000万欧元的罚款，相当于年营业额的5%。如果收购方首次持有德国上市公司3%或以上有表决权的股份，需要通知上市公司和联邦金融监管局。披露门槛分别提高了3%、5%、10%、15%等。但李书福突然收购戴姆勒近10%的股份，并未及时披露收购信息。据外媒报道，包括兴业、摩根士丹利在内的投行率先收购，随后交付给李书福一度控股的吉利控股，成为一个切实可行的方案。从11月开始，投资银行开始通过直接买入和借入股票的方式，在二级市场买入戴姆勒的股票。在交易结构中，二级市场直接收购占4.9%，其余4.79%采取向对冲基金借股的形式。由于日交易量不足以影响戴姆勒股价，也未达到必须披露的金额，整个过程给外界一种“沉默”的感觉。根据路透社获得的德国财政部的一封信，作为此次交易的参与者，德国联邦金融监管局已要求摩根士丹利更正披露日期。管理德国联邦金融监管局的德国财政部拒绝解释这封信的细节。不过，摩根士丹利根据德国联邦金融监管局的要求，修改了文件披露日期。对此，5月13日，吉利回应称，吉利在第一时间即2018年2月23日向市场通报了其持有戴姆勒9.69%股份的情况，公告内容准确。吉利认为，2月22日，虽然本次交易在股东间基本敲定，但当时并没有披露义务，因为与投行的沟通没有法律效力。但有媒体注意到，其实早在2月27日，德国联邦金融监督管理局就表示，将调查中国汽车制造商吉利通过其海外业务实体以约90亿美元收购戴姆勒股份公司9.69%股份是否符合披露要求。德国联邦金融监督管理局当时在一份声明中表示:“与其他类似情况一样，我们自然会及时考虑此类收购是否符合披露要求。以下是吉利的回应:吉利在第一时间即2018年2月23日向市场通报了其持有戴姆勒9.69%股份的消息，公告内容准确无误。吉利在告知资本市场其持有的投票权数量方面一直很准确。BaFin(德国联邦金融监管局)从未对吉利23日的通知提出任何异议。但BaFin于2018年2月22日要求吉利补充披露。这一要求是BaFin基于2018年5月9日首次发布的政策条款最新解读提出的。认为要求吉利补充披露是因为22日，吉利通知了相关投资银行(即23日最终向吉利出售股份的投资银行)，吉利股东原则上已批准本次潜在交易。然而，这种与投资银行的内部沟通对任何一方都没有任何法律约束力。该法律义务仅在双方于23日签署正式的股份购买协议后产生。22日晚至23日，双方仍在就购房协议的内容进行最后协商。总之，吉利对资本市场投票权的披露一直是准确的，在BaFin的要求下补充披露不会对这一事实产生任何影响。 百万购车补贴
吉利为什么入股戴姆勒
本月24日，吉利集团宣布，已通过其海外业务实体斥资90亿美元收购戴姆勒9.69%的有表决权股份，成为戴姆勒第一大股东，并承诺长期持有其股份。这笔交易仍需得到中国监管机构的批准。“魅力攻势来自中国！”德国《明镜》杂志26日报道称，已收购戴姆勒近10%股份的中国吉利汽车创始人C位于斯图加特戴姆勒总部，将与德国总理经济顾问会面。德国联邦经济事务部声称将调查收购过程。《南方都市报》称李书福的德国之行是商圈的路演。当地时间26日，李书福将在戴姆勒总部会见戴姆勒首席财务官于波和戴姆勒总裁迪特·泽特什。之后，李书福将在柏林会见默克尔的经济顾问巴兹尔。该报称，李书福喜欢戴姆勒，而不是奥迪或宝马，因为戴姆勒为少数股东所有，很容易成为第一大股东。斯图加特报道称，德国联邦经济和能源部长齐普拉斯表示，吉利与戴姆勒近10%股份之间的交易需要德国政府仔细核查。他表示，吉利作为戴姆勒的竞争对手，需要说明其持股的动机。“如果允许竞争对手的代表获得戴姆勒监事会的席位，可能会出现问题”。戴姆勒董事会的工人代表也表示，他们将仔细审查这一股权收购计划，希望维护工厂和工人的利益。在接受《德国商报》采访时，奇普里强调，德国是一个“开放的经济体”，但德国的开放“被视为实现其他国家产业政策利益的渠道”。法新社报道，随着中资企业在德收购增加，德国联邦政府去年同意扩大政府权力，加强对海外基金在德收购的审查，尤其是涉及关键基础设施领域的收购。不过，德国联邦政府25日表示，此次收购并非企业收购，因此不涉及外贸法或反垄断行动。政府没有必要采取行动。 百万购车补贴