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三个赛段两获金头盔奖,赛轮轮胎车队“赢”往直前!

2023-06-29 浏览次数:1355次

在经历了极端天气和崎岖路况的挑战后,5月24日,2023环塔拉力赛迎来了短暂的休息。从目前的战绩看,在三个赛段中夺得两个“金头盔奖”的郑州日产赛轮轮胎车队或是最大赢家!

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从泥泞、遍布锋利碎石的阿克苏赛段到“杀机四伏”的N39,短短三个赛段的比赛期,2023环塔拉力赛就充分向我们展示了本届赛事的艰险和挑战。这检验的不仅是赛车以及赛手的能力,更是将轮胎性能从“幕后推向台前”,令其成为了决定胜负的关键。

回望在阿克苏温宿县的SS1赛段,峡谷、砂石、河床等复杂地形已经让赛手们头疼不已,而不知何时降临的暴雨、冰雹更是让其成为无数赛手心中的“魔鬼赛段”。在N39赛段当中,“断头路”“鸡窝坑”也同样给一众专业组车手“一记棒喝”,许多种子车手折戟于此。

但郑州日产赛轮轮胎车队却发挥稳定,在泥泞的赛道中从容突围,一举夺得T2.2组头名身份。

赢得比赛后,几位赛手对赛轮轮胎的品质赞叹不已:“其他赛车深陷泥潭的时候,我们不仅能继续完成比赛,还创造了优异的成绩。这一切,绝对离不开赛轮轮胎的超强性能支撑”。

“今年环塔的路线在南疆。这里沙漠路段多,主要采用AT轮胎产品。我们根据赛段错综复杂的地形情况,有针对性地对AT产品进行了优化和改善。比如,通过对胎体的优化,确保轮胎在高温状态下依然具有稳定的性能;同时,重点提升了轮胎的整体刚性和操控稳定性。”赛轮集团技术研发中心PC开发部Racing产品组王涛介绍说。

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每一次赛事,都是对赛轮轮胎的严苛检验,每一次载誉而归,都是对赛轮轮胎品质的最高肯定。能够在三个赛段中两获“金头盔奖”,这让赛轮车队不仅赢得了业内的高度赞誉,同时也对接下来的赛程充满信心。

在接下来的赛段中,赛手们将迎来难度最大、强度最强的6段赛道比拼。对于郑州日产赛轮轮胎车队来说,保持战斗力积极备战,在赛事中发挥出真实实力才是眼下最重要的,毕竟长距离越野赛事拼的就是一个“稳”字,切不可操之过急,稳步冲向终点才是最大的胜利。

我们有理由相信,凭借赛轮超高性能轮胎的加持,同时搭配渐入佳境的赛手状态及车队磨合,赛轮车队必将“赢”往直前,收获更多信心和荣誉!


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